Megane 3 STOP-Meldung und Anzeige Störung Batterieaufladung

R

RenaultMegane3Fahrer

Guest

• 26. Aug. 2013

• #1

Hallo,

seit einigen Tagen leuchtet immer wieder mal in unregelmäßigen Abständen und nur für ganz kurze Zeit (nicht lesbar) die STOP-Leuchte in Verbindung mit dem Batteriesymbol und der Meldung "Störung Batterieaufladung" auf. So genau kann ich es nur sagen, weil ich immer eine kleine Kamera mitführe und mit etwas Geschick die Meldung festhalten konnte.

Hat jemand mit dieser Meldung Erfahrung und kann mir helfen?

 

Multi-Fanfare

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• 26. Aug. 2013

• #2

Re: STOP-Meldung Batterieaufladung

möglich ist viel ..ein loses Batteriekabel oder sogar was defekt. Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen und sehen was drinsteht..dann weis man mehr.

 

Dome90

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• 26. Aug. 2013

• #3

Mach mal die Batterieabdeckung im Motorraum ab und schau ob beide Anschlüsse (Pole) fest angeschlossen sind. Vielleicht hat sich einer der 2 nur gelöst von schlechten Straßen.
Sollte zwar nicht passieren, aber wie Multi-Fanfare schon schreibt möglich ist vieles.

 

R

RenaultMegane3Fahrer

Guest

• 27. Aug. 2013

• #4

Ich hab jetzt den Fehlerspeicher ausgelesen. Mein Gerät zeigte mir NO CODES an. Das hat mich erstmal etwas beruhigt. An der Batterie und den Abgängen hab ich nix sehen können. Es saß auch alles fest. Man sieht natürlich nicht, ob irgendwo weiter unten im Motorraum ein Kabel angefressen ist. Ich hab mal mit WD40 die Kontakte eingesprüht.

Ich hatte zuletzt mal meine Keycard in der hinteren Hosentasche und eine ganze Fahrt lang draufgesessen. An dem Tag hatte ich die Meldung die ersten Male. Kann es vielleicht damit was zu tun haben?

Ach ja, das Bullauge in der Batterie für den Betriebszustand ist grün.

 

Multi-Fanfare

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• 27. Aug. 2013

• #5

Um cie Batterie auszuschliesen und weil ich das des öfteren hatte bei mir und auch bei anderen, die nicht mehr starten konnten trotz heiler und voller Batterie.....mach die Batteriepolkabel ab und mach die Pole und die Polkabel innen mit Stahlwolle oder Schmirgelpapier richtig metallisch rein und dann schraubste die wieder drauf. ..und auch das Massekabel das von der Batterie an den Motor oder getriebe geht, abschrauben und reinigen-festschrauben.....anschliessend die Batteriepole mit Polfett abdecken. wenn der Fehler nicht wieder auftritt wird er im Fehlerspeicher nach mehrmaligem Starten wieder gelöscht, deshalb war wohl nix mehr drin. Solche Fehler kommen öfter und manchmal nicht wieder....obwohl die Sicherungen im innenraum sitzen hatte ichs am Passat schon 2x das der Blinker nicht geht--Sicherung raus und wieder rein--Blinker geht....Kontaktschwieigkkeiten durch Luftfeuchtigkeit und die Kontakte beschlagen und lassen keinen Strom mehr durch. Guck mal grob über alles rüber , ob die kabel und Stecker alle richtig sitzen oder mach alle Stecker einzeln ab und sprüh Kontaktspray dran....

 

Dome90

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• 27. Aug. 2013

• #6

RenaultMegane3Fahrer schrieb:

Ich hab jetzt den Fehlerspeicher ausgelesen. Mein Gerät zeigte mir NO CODES an. Das hat mich erstmal etwas beruhigt. An der Batterie und den Abgängen hab ich nix sehen können. Es saß auch alles fest. Man sieht natürlich nicht, ob irgendwo weiter unten im Motorraum ein Kabel angefressen ist. Ich hab mal mit WD40 die Kontakte eingesprüht.

Ich hatte zuletzt mal meine Keycard in der hinteren Hosentasche und eine ganze Fahrt lang draufgesessen. An dem Tag hatte ich die Meldung die ersten Male. Kann es vielleicht damit was zu tun haben?

Ach ja, das Bullauge in der Batterie für den Betriebszustand ist grün.

Zum Vergrößern anklicken....

Ich weiß nicht was du für ein Gerät zur Fehlerspeicherauslesung hast. Denke mal ein Cartrend oder so ein Bluetooth OBD Teil.
Aber auf diese Fehler kann man nur mit dem Renault internen Gerät das "Clip" genannt wird zugreifen. Die einfachen OBD "Spielzeuge" können nur auf das Motorsteuergerät bzw. auf dessen Fehlermeldungen zugreifen aber nicht in die allgemeine Elektronik deines Megane.

Also ich weiß nicht mehr was bei mir für eine Fehlermeldung kam als die Batterie in der Chipkarte leer war, aber hast du schon mal dort eine neue Batterie eingelegt?

Ansonsten mal die Leerlaufspannung der Batterie im ausgeschalteten Fahrzeug messen und dann noch mal wenn der Motor/Lichtmaschine läuft.
Leerlauf sollten es bei voll aufgeladener Batterie zwischen 12 und 12,8Volt liegen, wenn der Motor läuft sollten es mindestens 13,5Volt sein aber auch nicht mehr wie ca. 14,5Volt.

 

R

RenaultMegane3Fahrer

Guest

• 10. Sep. 2013

• #7

Ich habe ein Cartrend. Ich dachte mir schon, dass die einzelnen Autohersteller noch andere Geräte zur Fehlerspeicherauslesung verwenden. Als damals die Batterie der Chipkarte langsam leer wurde, hatte ich lange Zeit auch die passende Meldung dazu im Display. Das wird es wohl nicht sein.

Die Batteriespannung habe ich jetzt noch nicht getestet.
Was mir aber auffällt ist, dass die Meldung nur so lange erscheint, bis der Motor warmgelaufen ist.
Daher bin ich ziemlich ratlos. An den Kontakten kann es dann doch eher nicht liegen?!

 

Dome90

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• 10. Sep. 2013

• #8

klingt für mich wie Lichtmaschine, bin aber auch kein KfZ Mechaniker

 

A

Anonymous

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• 10. Sep. 2013

• #9

Wieso machst du nicht das naheliegenste und tust das was Dome geschrieben hat ? Mal messen was die Lichtmaschine ausspuckt und wie die Werte an der Batterie sind. Mal das Problem von der Quelle her angehen.

 

Dome90

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• 11. Sep. 2013

• #10

Und wenn du sagst das es nur in der Warmlaufphase ist dann mach die Messung mit Motor an einmal im kalten Zustand und einmal nach 20-30km Fahrt.

 

R

RenaultMegane3Fahrer

Guest

• 01. Nov. 2013

• #11

Der Wagen war heute in der Werkstatt. So wie es aussieht, war es nur die Batterie. Ein Test ergab 63%. Der LiMa-Test verlief ohne Beanstandung.

 

RonnyTCE

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• 01. Nov. 2013

• #12

Und? 63% ist noch in ordnung. Bei 63% bedeutet "gut, Nachladen". Nur weil eine Batterie nicht geladen ist bzw geladen wird, ist diesen nicht defekt. Und einfach mal so die Lichtmaschine prüfen, ist beim Megane nicht so einfach.

Der Megane hat eine bedarfsgerechte Batterieladung. Also nur wenn es laut Software vorgesehen ist wird geladen. Daher kann es durchaus auch vorkommen, dass das Batteriesteuergerät (Batteriewächter) die Batterie auch etwas tiefer entladen läßt. Und das ist auch so gewollt, da dies für die Batterie gesünder ist, als ständig nur vollgeladen zu sein.

Ein richtiger Test der Batterieladung kann nur über dem Clip-tester erfolgen. Damit wird dann die Lichtmaschine in verschiedenen Stufen angesteuert und diese muss dann eine entsprechende Leistung bringen.

 

RonnyTCE

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• 02. Nov. 2013

• #13

@RenaultMegane3Fahrer,

wie du in einem anderen Tread geschrieben hast, hast du Lichtschwankungen usw.

Sowas deutet stark auf ein Masseproblem hin. Meist ist entweder der Massepol an der Batterie locker, oder aber auch die Batteriepole sind vergammelt.
Lockere Batteriepole/Anschlusskabel sind leider beim Megane keine Seltenheit.

 

J

jackdaniels2

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• 03. Nov. 2013

• #14

also habe es vor kurzen auch durch:

immer nur in der Warmlaufphase - sporadisch, nur ein paar Sekunden geleuchtet und Warnton - dachte auch erst Batterie oder Massekabel... im warmen Zustand nichts.

- war die Lichtmaschiene - die hatten an der OBD2 Buchse während der Fahrt den Tester und immer wenn die Lampe aufging brach die Spannung der Lima auf 12V und weniger zusammen...

Mitunter ging die Drehzahl auch im Stand (wenn die Leuchte kam) merklich runter...

 

R

RenaultMegane3Fahrer

Guest

• 04. Nov. 2013

• #15

Hm...dann kann ich im Namen meines Geldbeutels nur hoffen, dass es lediglich die Batterie war. Gibt es denn die Lichtmaschinen auch im Teilehandel oder ausschließlich als Originalteil bei Renault?